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汽车论文

汽车电控汽油发动机常见故障分析毕业论文

时间:2013-12-17 17:11:55  作者:鸿禾娱乐官网注册-鸿禾娱乐怎么注册  来源:www.92bylw.com  查看:49  评论:0
摘要:发动机是汽车的心脏。随着时代经济和科技的发展,电控汽油发动机已经成为汽油发动机的主流,本文就电控汽油发动机的结构和基本特点做简单的介绍,列举了电控汽油发动机一些常见故障实例及故障的现象,并对其故障的原因进行分析,达到排除故障的目的。然后浅谈了电控汽油喷射技术的发展趋势。
    关键词:电控汽油发动机  故障诊断  检修
   一、电子控制汽油喷射系统的结构
(一)、电控燃油喷射的基本概念
   电子控制汽油喷射系统(简称EFI,电控汽油系统)是利用系统中的各传感器监测到发动机运行状态的参数并将其转换成电信号,输入到发动机控制器中,计算出喷油器的通电时间,并接通喷油器电路,使喷油器喷油,从而对喷油器的喷油时刻、喷油量进行精确的控制。ECU还可根据各传感器送来的信号对发动机的点火提前角进行精确的控制。 3、检修步骤检修轿车电控汽油发动机怠速不良故障时,应从点火系统、机械、油气配比和电脑等方面来考虑,操作步骤如下:①检查点火系统。②检查机械部分。③检查是否油气配比不对。④检查传感器。  4、故障排除实例  某丰田皇冠仪表板上“检查发动机”警告灯有时常亮,当常亮时加速无力。由于“检查发动机”警告灯常亮,说明发动机控制单元已检查到有故障,读取故障码是爆震传感器故障,检查爆震传感器线路,分数线插头脱落,插上后再清除故障码,故障码消除。 (四)、典型轿车电控汽油喷射系统故障检修实例  1、红旗轿车怠速不良,技术不良且故障报警灯闪烁报警一辆红旗CA7220E型轿车在行驶过程中突然断续熄火,最后完全熄火。经过仔细检查,发现该车能迅速起动,但起动后无论踩油门或是松油门均会很快熄火,故障报警灯也并不闪烁。用故障诊断仪检查,无故障码显示。同时,当拔下空气流量计传感器插头时,发动机启动后却能运行,但怠速不稳,加速不良,同时故障报警灯闪烁报警。                                                          经分析,该车型采用电控汽油发动机,其电控汽油系统的微机自行诊断系统只能对空气流量传感器线路是短路或断路故障进行检测,却不能检测空气流量传感器输出的错误信号,导致发动机启动后很快熄火。当拔下传感器插头时,微机检测出这一故障后,便自动用节气门位置传感器信号代替空气流量信号,使系统进入自救状态。因此,发动机虽然运行,但性能不好,同时,故障报警灯闪烁报警。该车采用的空气流量传感器为热膜式传感器,其电路如图3所示性能测试。将点火开关置于“OFF”位置,拆下空气流量传感器,将插头3与12V蓄电池连接,用万用表测量插头2和1端子间电压,其值应为0.03V,用0.4-0.6kW的电吹风机向传感器入口处吹冷风,万用表测量插头2与1端子间电压应变为  图3 热模式空气流量传感器电路图(2.3±0.1)V,逐渐向后移动吹风机,电压应逐渐减小,当吹风机距传感器入口约20cm时,其电压值应为(1.5±0.1)V。如果测量与上述值差别较大,则说明传感器性能较差,应予更换。供电检测。闭合点火开关,传感器插头3与1端子间的电压应为蓄电池的供电电压,若无电压或电压偏差较过大,应根据电路图检查线路。检查线路时,现将点火开关置于“OFF”位置,而后,拔下ECU插座,用万用表测量ECU插座的14与传感器2端子及ECU插座26与传感器4端子间的电阻,其电阻值均应小于1.5欧姆,测量ECU插座的14端子与传感器插座的4端子及3端子间的电阻,其值均为∞。如检测结果与上不符合,则说明线路有短路或短路故障,按电路图检查排除。2、别克轿车骄行驶中指示灯亮常亮不熄一辆上海通用别克轿车在行驶过程中,出现指示灯常亮不熄的现象,却无其他明显故障症状。  检修时,连接故障诊断仪TECH2进行检查,显示故障码P0171,即燃油过稀,之所以产生故障,是由于该车型为了实现动力性、燃油经济性和排放的最佳组合,采用闭环控制空燃计量系统。其中动力系统控制模块(PCM)会根据传感器的信号电压调节器供油量,理想的燃油微调值为0%。如果氧传感器检测到混合气过稀或过浓的情况,PCM将适时增加或减少供油量。  造成此故障的原因一般为喷油器过脏、真空泄漏、空气流量计或氧传感器信号不正确等。因为该车已行驶了7000㎞,且燃油系统未按规定进行过维护,故决定先清洗喷油器。清洗后再用TECH2检测时,发现长期燃油微调值仍过大,估计是空气流量计有问题,拔下器线速插接头后,发现长期燃油微调值竟变为0%。原以为故障原因已找到,便将空气量计进行清洗,重新装复后试车,故障依旧存在。将另一辆车上性能完好的空气流量计进行替换实验,还是未解决问题,又检查其线路也未见其异常。看来问题应该出在进气系统其他部位。接下来重点应检查发动机有无真空泄漏,经过仔细查找发现,当把曲轴箱通风阀与进气管相连的真空管拔下后,堵住进气管,燃油微调值就会变为0%。原来是发动机后面的曲轴箱通风阀与真空管的连接处松动。重新紧固连接后,清除故障码,该车故障排除。三、电控汽油喷射发动机的正确使用与维护及故障诊断方法(一)、电控汽油发动机的正确使用与维护1、当点火开关接通时,决不可断开工作电压为12V的电器装置。2、启动时不能踩油门;使用单点喷射发动机的汽车,油箱中必须保持足够燃油。3、在水温低于75℃或高于95℃时,发动机可能进入自动保护状态,转速会高于额定转速。4、拆装汽车电脑时,使自己与汽车搭铁,消除静电后工作。5、避免高磁性干扰源靠近电脑。6、使用电子控制汽油喷射装置汽车,其音响和其他无线设备天线,应安装在距离EFI鸿禾娱乐官网注册较远的地方且必须使用90号以上无铅汽油。7、每行驶6000㎞必须更换机油滤清器、汽油滤清器并清洁空气滤清器滤芯。8、发动机出现故障时,应首先检查是否属电线插头松动或接触不良。9、对电脑和电脑传感器进行检测时,不能用指针型欧姆表,而应该使用高阻抗数字式测试仪表。(二)、电控汽油发动机的故障诊断基本流程及方法1、首先听取客户意见为了迅速查找到故障源,首先必须了解故障出现的情形、条件、如何发生及是否已经检修过与故障有关的情况和信息。2、然后目测检查诊断目测检查的目的是为了在进入更为细致的测试和诊断之前,能消除一些一般性的故障因素。3、基本检查流程(1)向用户询问有关情况,验证用户的反映。(2)分析线路原理图。(3)进行直观检查,检查问题集中的线路(部件)。(4)自诊断测试读取故障代码、进行修理,并验试线路是否恢复正常。如按上述诊断检修仍不能排除故障,说明发动机可能有机械故障和其他故障,可按发动机机械故障或其他故障征兆进行诊断与排除。  四、结束语   现代电控汽油发动机管理系统是一个复杂的机电一体化综合控制系统,在诊断故障时,首先要系统、全面地掌握整个系统的结构、原理和电气线路,并要掌握诊断的基本原则。本文简单地列举了几种常见的故障及其检修方法,为汽车电控汽油发动机方面故障的检修提供一些方法和途径。 日益增强的安全、节能与净化要求和激烈的市场竞争,迫使汽车工业不断研究新技术,开发新产品。微电子技术的长足进步,又为汽车燃油喷射新技术发展提供了重要的技术手段。世界上许多著名的汽车厂纷纷开发新世纪的汽车机电一体化燃油喷射新技术,为我们展现了未来汽车的美好前景。参考文献:①张西振:《汽车发动机电控技术》,机械工业出版社2009年版。②舒华、姚国平:《汽车电器设备与维修》,北京理工大学出版社2009年版。③罗富坤:《汽车故障检测与诊断》,中国劳动社会保障出版社2008年版。④肖永清、陆刚:《新型轿车电控汽油系统的原理与故障检修》,人民邮电出版设2006年版。⑤嵇伟:《汽车电控汽油发动机常见故障诊断与分析》,机械工业出版社2008年版。  

标签:汽车 汽油 发动 发动机 动机 

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